近日，由軟通動(dòng)力承建的中國南方航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱南航集團(tuán)）司庫及財(cái)務(wù)公司金融服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目順利上線運(yùn)行，此次司庫系統(tǒng)技術(shù)升級，滿足了南航集團(tuán)自主可控的要求。

南航集團(tuán)司庫體系建設(shè)工作自2018年8月份啟動(dòng)，目前已完成了司庫管理系統(tǒng)及金融服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。隨著管理要求的提高以及系統(tǒng)應(yīng)用的深化，系統(tǒng)建設(shè)需要提升更高的標(biāo)準(zhǔn)，工作人員不僅要持續(xù)對信息系統(tǒng)進(jìn)行升級和功能完善，還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)處理的自動(dòng)化、智能化水平以及數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，提升系統(tǒng)信息安全防護(hù)能力和自主可控能力。從2022年5月開始，軟通動(dòng)力項(xiàng)目組配合南航信息中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行司庫系統(tǒng)自主可控替代專項(xiàng)行動(dòng)，經(jīng)過方案研究、技術(shù)改造、業(yè)務(wù)驗(yàn)證、系統(tǒng)壓測、數(shù)據(jù)遷移、系統(tǒng)部署等環(huán)節(jié)，2023年9月底系統(tǒng)達(dá)到自主可控和信息安全標(biāo)準(zhǔn)。一、通道方面，司庫系統(tǒng)借助CIPS（人民幣跨境支付系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)部分境外資金跨境支付和部分境外賬戶資金可視，有效降低了過度依賴SWIFT系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)；二、部署方面，通過“云部署”，充分發(fā)揮云存儲和云計(jì)算能力，夯實(shí)了系統(tǒng)安全基礎(chǔ)；三、數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，數(shù)據(jù)庫層面及應(yīng)用部署層面優(yōu)化了系統(tǒng)性能，提升了支付指令運(yùn)算，保障后續(xù)業(yè)務(wù)的有序開展。系統(tǒng)經(jīng)過全面改造完全滿足自主可控及信息安全等要求，系統(tǒng)的運(yùn)行及效率得到保障和提升。

軟通動(dòng)力項(xiàng)目組前后臺團(tuán)隊(duì)經(jīng)過72小時(shí)的日夜奮戰(zhàn)，使得南航集團(tuán)司庫及財(cái)務(wù)公司金融服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目平穩(wěn)上線運(yùn)行。然而第一天就面臨需要處理南航代發(fā)薪資的高峰業(yè)務(wù)，最終系統(tǒng)順利完成幾十個(gè)批次代發(fā)薪資業(yè)務(wù)。

該項(xiàng)目不僅從軟硬件上實(shí)現(xiàn)了自主可控，更是打破了國內(nèi)財(cái)務(wù)公司核心系統(tǒng)采用國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的先例。本次項(xiàng)目中數(shù)據(jù)庫、中間件以及操作系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了自主可控，全面改造達(dá)到滿足自主可控及信息安全等的要求，系統(tǒng)的運(yùn)行及效率得到保障及提升。軟通動(dòng)力司庫管理系統(tǒng)升級，不僅促進(jìn)了技術(shù)和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新，滿足了國資委對中央企業(yè)司庫體系建設(shè)的總體要求，還提升了企業(yè)的高效運(yùn)營。正如本次的項(xiàng)目組成員談到：“我們總會面對客戶業(yè)務(wù)差異化的需求，行業(yè)高端客戶大多需要專屬化的團(tuán)隊(duì)及定制化的服務(wù)。因此無論是專業(yè)人員的投入，還是時(shí)間、物質(zhì)等成本的提升對團(tuán)隊(duì)來說都是挑戰(zhàn)。”不過，軟通動(dòng)力的專業(yè)服務(wù)和價(jià)值也正是在此。

軟通動(dòng)力在企業(yè)金融領(lǐng)域深耕多年，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，前瞻布局多元化業(yè)務(wù)，持續(xù)提升產(chǎn)品豐富度。未來隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司還將在產(chǎn)品上、能力上、服務(wù)上繼續(xù)沉淀，在業(yè)務(wù)的多元化方面繼續(xù)擴(kuò)展，致力為客戶提供更多的專業(yè)化服務(wù)和產(chǎn)品。